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交通局說,為構建良善之候車環境,交通局預計109年再延續建置最少40座候車亭及70座候車椅,以整體提拔高雄市候車辦事品質,讓公共運輸的硬體水準更上一層樓。

交通局表示,高雄幅員恢弘,為解決偏郊地域腹地不足之問題,近些年藉由候車亭根本型式調劑,並設計小型懸臂式候車亭,提拔偏郊地域候車舉措措施設置彈性,近3年原縣轄區候車亭共建置66座,建置成長率達44.6%,有用照顧偏郊地域年長者並拉近城鄉差距。

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記者李祖東/高雄報道

南部地域因夏日天氣炙熱,常會影響外出搭乘公車意願,為讓搭車民眾有舒適的候車情況,交通局依據各站現地條件及民眾需求站位,隨機應變建置適合的候車亭型式,並針對因行人通行空間不足及店家營業與進出身分,而沒法設置候車亭的公車站位,交通局也評估增設雙人或單人候車椅,讓候車民眾削減日曬及枯站等車之苦。


搭公車通勤的呂蜜斯說,「自己常在民族路捷運信義國小站乘車上班出門,站位原只有站牌,候車品質不佳,市府適應民意蓋了候車亭以後除可以遮風避雨,我們帶老人家出門搭公車也有新的坐椅可坐特別便利,也感觸感染舉措措施進級差異,希望今後能多多蓋候車亭設施。」

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跟著年長者時期光降,公共運輸需求逐年爬升,市府交通局為提升公共運輸辦事品質、改善公車候車情況,108年已完成增設候車亭40座及候車椅60座,並延續增強建置偏郊地區候車舉措措施,拉近城鄉差距,打造友善舒適的候車環境獲民眾好評。



文章來自: https://news.sina.com.tw/article/20191214/33664858.html台南搬家公司費用台南搬家公司台南學生搬家台南專業搬家台南優質搬家台南搬家高雄搬家
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